Wenn man bei einer online Jobbörse den Suchbegriff „Zweiwegebaggerfahrer“ eingibt, erhält man über zweihundert Stellenangebote.
Kurz – Maschinisten für Zweiwegegeräte sind Deutschlandweit gefragt wie selten zuvor. – Woran liegt das?
Zweiwegebaggerfahrer – darum sind sie so beliebt
Zum einen erleben wir in der Gleisbaubranche eine fast beispiellose Auftragslage. Im Zuge der Bemühungen die Mobilität von Bürgern aber auch den Transport von Gütern möglichst Klimafreundlich zu gestalten, investiert der Bund in den kommenden Jahren Milliardenbeträge in den Ausbau und die Pflege der Gleisanlagen. Stichwort – #deutschlandtakt
Konkret bedeutet dies, dass eine große Nachfrage an geplanten Bauprojekten auf eine recht überschaubare Anzahl von Facharbeitern trifft.
Aktuell gibt es in Deutschland rund 600 zugelassene „Zweiwege-Bagger“ Bediener, welche in vielen Fällen in naher Zukunft das Rentenalter erreichen werden.
Status Quo
Um die Situation noch einmal zu verdeutlichen:
- Große Nachfrage, welche weiter steigen wird
vs. - Geringe Anzahl an Fachpersonal, welche weiter sinken wird
Um dieser Entwicklung entgegenzuwirken, möchten wir einen kleinen Teil dazu beitragen, dass unsere Branche (welche immerhin Systemrelevant ist) stärker präsent ist, wenn es um die Berufswahl oder um einen möglichen Jobwechsel geht. Schließlich gibt es auch für Quereinsteiger beste Chancen für eine berufliche Veränderung.
Wie immer, beruhen erfolgreiche Projekte auf guter Teamarbeit, weswegen wir hier die unterschiedlichen Rollen in den kommenden Wochen näher vorstellen möchten.
Aufgrund der Ausbildung und den vielfältigen Aufgaben, kommt den (Zweiwege) Baggerfahrern eine ganz besondere Bedeutung zu.
Wie und wo arbeiten Zweiwegebaggerfahrer
Zweiwegefahrzeuge können sowohl in, als auch neben dem Gleis eingesetzt werden. Schon aus diesem Grund sind die „ZWB“ (Zweiwegebagger) Bediener besonders ausgebildet. Sie kennen nicht nur ihr Gerät in und auswendig, sondern auch das Regelwerk für den Bahnbetrieb.
Sprich – im Grunde sind Sie Geräteführer und Zugführer in einer Person. Deswegen erhalten Sie meist Unterstützung durch speziell geschulte Arbeitszugführer (AZ).
Neben dem fehlenden Fokus auf diesen Fachbereich am Arbeitsmarkt, ist der Zeitaufwand für die zusätzliche Ausbildung im Gleisbetrieb sicherlich einer der Gründe für die verhältnismäßig geringe Anzahl an Fortbildungen.
Das macht den Job so attraktiv
Dem gegenüber steht neben einem absolut sicheren Arbeitsplatz natürlich auch die Möglichkeit ein höheres Gehalt zu verdienen. Zusätzlich stellen viele Arbeitgeber (wie zum Beispiel Bahnbau Nord) ihren Maschinisten Dienstfahrzeuge zur Verfügung, mit dem der Einsatzort erreicht werden kann.
Apropos Einsatzort – ein hartnäckiges Vorurteil besagt, das „ZWB“ Bediener immer und ständig unterwegs sind. Dies trifft nur auf Unternehmen zu, welche einen sehr großen Aktivitätsradius haben, wie es beispielsweise große Baukonzerne benötigen.
Unternehmen im Mittelstand haben den Vorteil, dass die Projekte in räumlicher Nähe zum Firmensitz realisiert werden. So ist das „Nord“ in Bahnbau Nord auch wörtlich als Bekenntnis zum Norddeutschen Raum zu verstehen.
Fazit
Durch die Motivation neue Aufgaben zu übernehmen und sich in neue Fachbereiche einzuarbeiten, gepaart mit Einsatzbereitschaft und dem nötigen „Fingerspitzengefühl“ am Bagger-Joystick bietet der Arbeitsplatz als Zweiwegebagger Bediener einen der sichersten und lukrativsten Arbeitsplätze in der Bauwirtschaft.
Doch da ein-Bagger allein auch keine Weiche wechselt, stellen wir in naher Zukunft auch die weiteren Position im Baufeld vor.
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